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淡季效應凸顯 建材市場何時能見冬儲時機?

2018年年初代理商的大規模冬儲,疊加貿易戰的影響,導致3-4月市價暴跌,大多數商家被“冬儲”坑得叫苦不堪。但如今淡季效應凸顯,市場成交略顯吃力,忙里偷閑的代理商又要開始頭疼一年一度的冬儲事宜。2019年能否冬儲呢?何時冬儲較為合適呢?

卓創資訊認為:臨近冬儲時節,11月暴跌后市場心態偏消極運行,對未來預期消極悲觀,對于冬儲價位預期偏低。據卓創前期調研顯示,貿易商對于冬儲意愿仍偏高,但多無奈于價格問題,冬儲的理想價位在3500-3600元/噸,一旦價格合適或有大波貿易商開始建倉進行冬儲;隨著地勢不斷趨南、湖北、湖南、江西等地貿易商對于冬儲諱莫如深,主動冬儲意愿偏低,或多等下游需求逐漸消退后,鋼廠延續發貨,被動冬儲,多對于節前冬儲行為較為謹慎。

而目前市價或仍延續偏弱運行,經過12月的震蕩修復行情,市場冬儲預期價位悲觀情緒有所緩和,或在3600-3700元/噸附近開始冬儲行動,若達不到此心理價位,建議資金偏緊商家多觀年后行情,不可貿然冬儲。

成品油“五連跌”成定局 消費者用油成本較兩月前大幅減少

本輪計價周期以來,國際油價持續暴跌后強勁反彈,然原油變化率仍處負值低位。截至12月26日收盤,卓創測算原油變化率為-8.45%,對應油價下調350元/噸,本周五24時成品油年內首次“五連跌”已成定局。

卓創觀點:本輪計價周期開始,受美聯儲加息、美股下跌、全球經濟增長預測低迷以及全球石油市場超供等因素影響,國際原油價格出現暴跌,帶動原油變化率持續負向加深。雖然昨日美國股市上漲支撐油價,歐美原油期貨圣誕節后強勁反彈8%,創兩年來最大單日漲幅,但本輪成品油限價下調基調已定。據卓創測算,12月26日收盤國內第9個工作日參考原油變化率為-8.45%,對應汽柴油下調350元/噸,折合升價,92#汽油將下調0.27元,0#柴油下調幅度為0.3元。正值元旦假期,假期期間走親訪友以及短途自駕游需求提升,消費者出行成本將減少。按照當前幅度來測算,消費者加滿一箱50L的92#汽油要少花13.5元。

本次油價下調為年內首次“五連跌”,按照目前350元/噸的下調幅度,“五連跌”期間汽柴油累計跌幅分別是1900元/噸、1845元/噸,折合升價,92#汽油及0#柴油每升分別累計下調1.49元、1.57元。即消費者加滿一箱50L的92#汽油,較2個月前少花74.5元。

低價美金沖擊,國內純苯連續探低

截至12月26日,山東市場純苯價格4250元/噸,較25日下跌150元/噸,跌幅3.41%;較上月同期下跌24.44%,較去年同期下跌37.73%。中石化純苯連續下調合計550元/噸,外盤暴跌重挫業者信心,下游買盤意愿趨低,工廠出貨壓力上升,售價相繼下調;后市來看,外圍動蕩不安,美金盤依然低位沖擊國內信心,下游需求跟進不足,市場難改弱勢格局,關注油價進一步走勢指引,卓創資訊預計,短期純苯市場不乏再度下探風險。


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